如影随形

视频丨线路密集，服务更好，效率更高！新时代

发布时间：2025-11-15 11:12编辑：bet356在线官方网站浏览（116）

从丝绸之路的骆驼到汽笛，中欧班列开创了亚欧间国际运输新格局，成为全球交流互鉴的纽带。 “十五五”规划建议高质量共建“一带一路”。这个方向的目标，这支“钢驼队”如何进一步提升发展水平？点击视频观看记者探访陕西西安。 新丰镇站是全国最大的货运站。 “十四五”期间，18000多趟中欧班列在此起降。 列车正驶向西安国际港务站，准备装箱。今年新投入使用的智能车站系统，对船舶进出、货物装卸进行24小时监控。每天有超过8000个集装箱穿梭于园区内，信息10分钟即可完成整列集装箱的信息审核和数据上传。 15秒内，卡车可通过智能门禁进站，精准导航至指定货位。 五台正面吊和三台龙门吊均配备采集系统和控制平台，使操作人员能够精确控制集装箱类别和作业节点。不到2小时，一趟中欧班列就装满了。 国家铁路西安局西安国际口岸营业部经理 赵岩：今年以来，我们连续八次打破装车记录，最高单日装车记录为1530辆。 拖车和瞭望台，在59条轨道中，调车机车司机挑选、运送车辆，安排上车，拉停在指定位置，然后交给电力机车司机送回目的地。 王晓琪国铁西安局新丰镇机务段电力机车司机昂：刚开始一个月开两三趟车，现在一天开十几趟车，最多的就开20多趟车。高峰时期，我们有50多名司机值班，乘坐从国际口岸出发的中欧班列。 通常，中欧班列每90分钟发车或抵达西安国际港务站。今年，中欧班列（西安）开行数量首次突破5000列。 拓展铁路配送体系促进物流成本降低、提质增效 “十四五”以来，中欧班列（西安）累计开行超过2.3万列，超过全国总量的四分之一，运载货物超过2200万吨。这支“钢骆驼队”持续加速的背后，有哪些硬核支撑？ 即使天气随着天气转冷，西安国际港站运行的列车依然受欢迎。伴随着一声响亮的汽笛声，另一列满载汽车零部件和数码设备的跨里海列车出发了。 2024年起，该线路运输时间由23天缩短至12天，不少舱位已提前预订。 西安新赛福国际物流有限公司总经理 李晔：不仅有日常需要，还有大量的车辆、建材、光伏、风电相关的货物。我们联系了很多相关国家的客户，他们也很惊讶。他们没想到我们的火车可以通过里海送到他们的目的地。 “十四五”期间，这种“陆海联通”的新模式让中欧班列不断突破地域限制。跨里海和跨波罗的海航线避免拥堵；新开业的“西安-塔什克“nt”快线将使运输准点率提高40%；综合交通连接青岛港、宁波舟山港等航运枢纽，26条国内组装线将供应范围延伸至长三角和大湾区。 西安自贸港建设运营有限公司副总经理 张起涛：时效更短，节省运输成本，可以结合新的多式联运解决方案。五年来，我们在亚欧大陆的18条国际干线已形成密集网络。 班列列车“跑得快”，班列列车的配送体系也不断扩大。不久前，首趟中欧班列回程集散班列从陕南安康开行，中欧班列集散站（西安）数量增至5个。 齐超 中国铁路货运部高级工程师ilway西安局：通过增加第二个配送点，铁路运输整体配送成本可降低10%以上。返程列车比例从去年的46%左右上升到今年的50%以上。过去我们可能只想到提供运输服务，但现在我们更多地考虑提高每条线路、每趟列车的质量，整合所有资源，降低物流整体成本。 深化国际合作，优化运输服务 陆海联通密布，多渠道拓展积聚，班列如牛带般，将“一带一路”沿线国家紧密联系在一起。但这条道路将开放的不仅仅是铁路和集装箱。面对“十五五”提升中欧（亚洲）铁路发展水平新目标，继续沿着更好、更优服务、更高效率的方向前进效率。 在西安国际港务站的哈萨克斯坦西安码头，集装箱堆放整齐，物流公司从异地收集的货物可直接发往阿拉木图。该码头与中国西安哈萨克斯坦码头形成“枢纽到枢纽”的物流模式。智能运输系统自动匹配运力，数字化平台让中哈铁路和海关数据无缝对接。 中哈（西安）商贸物流有限公司营销经理 李阿：为了实现云数据共享，很多环节比如检验审批等都已经在线预装了。变更之前，我们用了3到4天，现在缩短到了3个小时以内。 三小时轮班效率的提高也带动了企业货运量的快速增长。目前，已有超过17000家企业搭乘中欧班列（西安）。 苏鲁，X总经理安铁达康特国际物流有限公司：这扩大了我们的业务版图。我们去年也在青岛注册了一家公司，正在和中欧班列一起发展。 如今，从西安出发，历时15天，翻山越海，中国制造的新能源汽车就能发往欧洲；只需要7天的时间，哈萨克斯坦生产的面粉就可以“变身”成炒面，登上市民的餐桌。面对“十五五”，中国联通连接亚欧的“钢驼队”正在加速征程。 中铁西安局物流中心国际口岸营业部货运业务员韩冰杰：未来五年，我们中欧丝路青峰团队将把很多中国制造的产品更好、更快地送到世界各地。 西安自由贸易港建设运营有限公司副总经理张启涛：高效、低成本、卓越借出的服务，在更多的线路上深化细节这些服务。 国铁西安局货运部高级工程师齐超：未来五年，我们将建设更多新通道。两条最新的中欧班列线路即将开通。目前，中吉乌铁路正在建设中。我们预计中吉乌铁路建成后，目前为中吉乌公铁联运培育的货物资源可以直接发往中吉乌铁路。 从自动化终端到云端数字互联，从跨境站点链接到“点成网”的线路布局，新时代丝绸之路的传奇将在中华大地上不断续写。