如影随形

武汉，向蓝：以场景为帆，驶过工业深水区

发布时间：2025-12-20 10:57编辑：bat365在线平台官网浏览（200）

编者按：武汉，一座靠水而生、依江而居的城市，正在变成“未来场景”的活生生试验场。这不是基于图画的产业规划，而是以“情境”为笔、以“江湖天空”为图的生动实践——从东湖第一批电动游艇的涟漪，到长江氢燃料电池船的碧波荡漾；从平稳行驶真实路网的智能网联汽车，到在低空勾勒出第一条赛道的无人机……武汉将整个城市作为“开放实验室”，让科技在水、陆、空之间自由生长。 “以场景带动创新，以应用带动研发”——武汉不走“等技术成熟再找市场”的老路，而是让技术和市场在现实中共舞、共进、成长。 “利用情境推动创新，利用应用推动研发”——武汉不走“等技术成熟了再找市场”的老路，而是让技术与市场在现实中共舞、共进、成长。 即日起，“武汉晶信”公众号推出“场景革命进行中”系列报道，以看得见、实用、火爆的应用场景，充分展现武汉在水、地、空三个维度上如何受益于全产业链转型升级。 我们关注的不仅是技术误传的成功，更关注技术落地时所引发的涟漪——如何重塑一座城市的产业基因，如何改写一个地区的水土开发逻辑。未来的剧情正在武汉的江湖上、道路上、天空中缓缓展开。 江湖是一个试验场，也是一个新市场。 在武汉，水不仅仅是一个东西对了。长江流经145公里，165条河流、166个湖泊像血管一样流经三镇。如何将水资源的馈赠转化为产业变革的动力？武汉的答案是：以场景为机器，以应用推动产业。 从东湖的游艇“泡泡海豚”到黄石仙岛湖的纯电动游览船；从全国首艘氢燃料电池船“三峡氢船一号”首航，到长江支线换电集装箱船“华航新能源1号”正常运营，武汉用具体的水景推动绿色智能船舶从图纸走向江河。 “我们不缺乏技术，但我们缺乏将技术应用到水中的机会。”武汉经信局相关负责人直言。为此，他们做了一件事：主动打开水源和系统自动创建一个场景。 2025年起，武汉划定东湖、汉江湾、江夏等地区试点水域，推动游艇、游轮、无人船等多元化船舶示范运营。同时，同步建设港口岸电、充换电站、LNG加气站等配套设施。阳逻港建造湖北首艘集装箱电动船充换电站；华电湖北计划沿长江建设至少5座充电换船站。 “以前我们是等技术成熟了才去找市场，现在我们是围绕场景来铺设技术链。”该负责人表示，“我们希望企业看到，在武汉，有一个地方可以测试、使用和停放你的船。” 从“管理”到“释放” 从“单打”到“共创” 幕后开放的背后是体制机制的深刻变革。 近年耳，武汉市经信局牵头，联合交通、文化旅游、规划等部门，打破此前“水务管理权分散、审批流程长”的难题，推动制定《绿色智能船舶试点示范行动方案》，明确水务开放清单和审批流程；支持游艇码头建设和运营管理检测方法，解决“无处停放”的尴尬。 “我们不仅要建造船舶，还要建设生态。”武汉经信局相关负责人强调。他们借鉴国际成功案例中“研发兴产”的模式，倡导构建“政府平台、企业绩效、制度支撑、金融赋能”的协同网络：组织召开“产融对接会”，推动交通银行发放土地贷款740万元，用于购买土地能源。召开产业链供需对接会，推动宁波晨翔电子与中船712所、719所签约；联合712所、719所、东湖实验室等机构，组建“甲醇动力”、“氢燃料”等专项技术联盟；推动长江船舶供应链公司建设全国一流船舶供应链公共服务平台，开展全省“两新”船舶订单。 “这不仅仅是技术转让，而是建立一个让技术、人才和资本流动的生态系统。”伊图罗是一位参与政策制定的专家。 从“造船”到“造链” 对武汉的探索逐渐凝结成三个关键词： ”场景冷杉不是等待技术完善，而是应用迭代。东湖上的游艇、汉江上的游轮、长江上的集装箱船——每个场景都是一个微型的“技术验证中心”和“市场反馈回路”。 “团战”。武昌区打造研发设计集群、新洲区布局千亩配套产业园、汉南区打造制造基地、江夏区聚焦船舶信息化……武汉不再追求“大而全”，而是推动各区错位发展、功能互补，形成“研发-配套-制造”全链条。 “标准输出”。武汉长江船舶设计院牵头，联合701、712、719等单位开展“一航一型船”攻关，推动武汉标准成为行业标准和省标准。 “我们需要做什么做的不是跟随，而是引领。”武汉经信局相关负责人说。 绿色智能船舶只是武汉“立体动线”的一部分。 “天”上，武汉放低空经济，无人机物流、空中旅游蓄势待发； “陆地”上，智能网联汽车示范区已初具规模； “水上”，绿色智能船舶正从实验走向普及。 “这三条线路共同构成了武汉未来产业的框架。”武汉市经济和信息化局表示，“我们不仅要让船在水上行驶，还要让技术、数据、资金在整个城市流动。” 从东湖到长江，从游艇到货轮，武汉以水为纸，以船为笔，描绘出走向蓝色的蓝图。在这里，一个个、真实可触的应用场景，一次次打破沉默形成了自己的体制机制和产学研深度合作。 武汉正在自己的世界里走自己的路。