如影随形

[蒂安加山脉的北部和南部七十年的努力和发展是

发布时间：2025-09-16 12:07编辑：bet356官网首页浏览（90）

CCTV新闻（新闻网）：自从中国共产党第18个国民大会以来，新疆加速了编织密集的现代综合三维运输网络，并且更自然的障碍正在成为道路。 Wuwei高速公路经过Tianshan的山区，随着墙壁上落在墙上，摧毁了自然障碍的障碍，整个线路的建设加速了其冲刺。在两个多月份中，通往新疆北部和南部的最快道路对交通开放。在车道上，工业公园和冷链基地也升至其布局。首次开设走廊的赫金县（Hejing County）以40,000吨新鲜牛奶的年产量欢迎乳制品公司。朝着最艰难和僻静的地区前进，朝着新疆的宽广地区前进，曾经与外界分开的差距充满了现代交通枢纽。在高于多年冻土的高度3,258米处，xInjiang的第一个高原机场从地面上升起来，婆婆的尽头建造了一座航空桥，以进行伟大的旅程。它越过了Lop Nur和Almins山的两个无人居住的地区，并与Ruo Expressway一起摧毁了极端环境，Ruo Expressway成为了新疆内外的第三条高速公路的主要渠道。 825公里长的赫鲁（Heruo）铁路越过了高拉马坎（Taklamakan）的沙漠，该沙漠连接了9个新的乘客车站，最后以在新疆南部的五个县的没有火车的历史结束，而第一世界戒指铁路则完成了一个封闭的环路。火车骑在尤蒂安县。自1950年代以来，Kukanka叔叔的故事“ Ride a Beijing Ass”一代就世代相传。过去，这里的人们不得不乘坐屁股车，然后骑车，然后乘坐火车。到达北京至少需要十天。现在，Yutian有一条高速公路，有4列火车经过几天，内部连接了8条路线在新疆。北京在下午和晚上。 231,900公里，车道到达所有县和城市。人们享受自己的旅程，一切顺利进行，运输动脉的活力在流动。新疆每天都在变化，将前往更广泛的未来。